|
Ordonanta nr. 15/2002 - aplicarea tarifului de
utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de
drumuri nationale - actualizata la 1.01.2008 Ordonanta Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania, actualizata la 1.01.2008.
Versiunea actualizata cuprinde modificarile aduse de:
- Legea nr. 424/2002
- O.G. nr. 51/2004
- Legea nr. 415/2004
- Legea nr. 101/2007
- O.U.G. nr. 157/2007 publicata in Monitorul Oficial nr. 885 din 27.12.2007.
In temeiul prevederilor art. 107 din Constitutia Romaniei si ale art. 1 pct. II.12 din Legea nr. 751/2001 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante,
Guvernul Romaniei adopta prezenta ordonanta.
Art. 1. - (1) In intelesul prezentei ordonante, termenii si expresiile de mai jos se definesc dupa cum urmeaza:
a) vehicul - orice autovehicul rutier inmatriculat, avand cel putin doua axe, sau un ansamblu format dintr-un autovehicul si semiremorca ori remorcile tractate de acesta;
a1) vehicul de transport persoane - vehiculul conceput si construit in exclusivitate pentru transportul de pasageri;
a2) vehicul de transport marfa - vehiculul conceput si construit pentru transportul de marfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari;
b) utilizatori - persoanele fizice sau juridice care detin vehicule inmatriculate in Romania, denumite in continuare utilizatori romani, sau care detin vehicule inmatriculate in alte state, denumite in continuare utilizatori straini;
c) distribuitori - persoanele juridice agreate de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A., in conditii ce vor fi publicate in normele metodologice pentru aplicarea tarifului de utilizare a retelei de drumuri nationale si personalul din reteaua proprie a Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. cu sarcini de serviciu in acest domeniu, care incaseaza tariful de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania si care elibereaza rovinietele care atesta achitarea acestui tarif;
d) reteaua de drumuri nationale din Romania - drumurile de interes national definite conform art. 6 alin. (1) din Ordonanta Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare;
e) tarif de utilizare - o anumita suma a carei plata confera unui vehicul dreptul de a utiliza, pe parcursul unei perioade date, reteaua de drumuri nationale din Romania;
f) tarif de trecere - o anumita suma determinata in functie de distanta parcursa si de tipul de vehicul, care trebuie platita pentru un vehicul care se deplaseaza pe o anumita distanta pe reteaua de drumuri nationale din Romania;
g) tarif de trecere mediu ponderat - venitul total provenit din tarifele de trecere pe o perioada data, impartit la numarul de kilometri parcursi de vehicule pe o anumita retea supusa tarifarii in perioada respectiva, atat venitul, cat si kilometrii fiind calculati pentru vehiculele la care se aplica tarifele de trecere;
h) contract de concesiune - contractul incheiat in conformitate cu prevederile Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achizitie publica, a contractelor de concesiune de lucrari publice si a contractelor de concesiune de servicii, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 337/2006, cu modificarile si completarile ulterioare;
i) tarif de concesiune - tariful de trecere perceput de un concesionar in cadrul unui contract de concesiune incheiat conform Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 34/2006, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 337/2006, cu modificarile si completarile ulterioare;
j) rovinieta- documentul care atesta achitarea tarifului de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania, ale carui model, forma si conditii de eliberare se stabilesc prin normele metodologice aprobate prin ordin al ministrului transporturilor;
k) costuri de constructie - costurile legate de constructia retelei de drumuri nationale din Romania, inclusiv, daca este cazul, costurile financiare ale:
(i) infrastructurii noi sau ale imbunatatirii infrastructurii noi, inclusiv reparatii structurale semnificative; sau
(ii) infrastructurii existente sau ale imbunatatirii infrastructurii existente, inclusiv reparatii structurale semnificative;
l) costuri financiare - dobanda la imprumuturi si/sau restituiri de dividende pentru actionari;
m) reparatii structurale semnificative - reparatiile structurale ale retelei de drumuri nationale din Romania, exclusiv acele reparatii care nu mai sunt in prezent in beneficiul utilizatorilor rutieri.
(11) Rovinieta valabila este:
a) rovinieta-ecuson, al carei model este prevazut in normele metodologice, aplicata la loc vizibil, pe partea interioara a parbrizului, insotita la bordul vehiculului, prin grija utilizatorilor ai caror conducatori auto au obligatia sa il prezinte, la cerere, organelor de control abilitate, de urmatorul document:
(i) pentru utilizatorii persoane fizice - documentul care atesta plata integrala a tarifului de utilizare, in original sau in copie legalizata;
(ii) pentru utilizatorii persoane juridice - documentul care atesta plata integrala a tarifului de utilizare, in original, sau o copie a acestuia stampilata si semnata in original de catre conducatorul unitatii, cu inscrisul ÇţConform cu originalulČO;
b) rovinieta matca-cupon, alcatuita din matca aplicata in partea stanga-jos a parbrizului vehiculului si a carei perioada de valabilitate cuprinde ziua in care se efectueaza verificarea, care asigura, prin tarifele platite, dreptul de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania si care este insotita, la bordul vehiculului, de cuponul cu aceeasi serie avand inscris numarul de inmatriculare al vehiculului, cupon care va fi prezentat in mod obligatoriu de catre conducatorii auto, la cerere, organelor de control abilitate.
(2) Incepand cu data de 1 iulie 2002 se introduce tariful de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania, denumit in continuare tarif de utilizare, aplicat tuturor utilizatorilor romani si straini pentru toate vehiculele inmatriculate care sunt folosite pe reteaua de drumuri nationale din Romania si structurat in functie de perioada de parcurs si de stationare, de incadrarea in clasa de emisii poluante (EURO), de masa totala maxima autorizata (MTMA) si de numarul de axe, dupa caz.
(3) Tariful de utilizare este prevazut in anexa nr. 1.
(4) Abrogat.
(5) Vehiculele de transport mixt, destinate prin constructie pentru transportul de persoane si de marfa in compartimente separate, se tarifeaza ca si vehiculele de transport marfa, conform anexei nr. 1.
(6) Abrogat.
(7) Tariful de utilizare este structurat in functie de durata de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania, astfel: o zi, 7 zile, 30 de zile, 12 luni. Durata de utilizare cuprinde durata de parcurs, precum si durata de stationare.
(71) Prin exceptie de la prevederile alin. (7), pentru autoturisme si pentru vehiculele de transport marfa cu masa totala maxima autorizata mai mica sau egala cu 3,5 tone, durata minima pentru care se poate achita tariful de utilizare este de 7 zile.
(8) Tariful de utilizare se aplica in mod nediscriminatoriu pentru utilizatorii romani si straini ai retelei de drumuri nationale din Romania, aflata in administrarea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A.
(9) Incasarea tarifului de utilizare si eliberarea rovinietei se fac de catre distribuitori.
(10) In cazul schimbarii detinatorului vehiculului sau al cedarii dreptului de folosinta, rovinieta isi mentine valabilitatea.
(11) In cazul radierii din circulatie a vehiculului, utilizatorului i se va returna, la cererea scrisa a acestuia, de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A., contravaloarea tarifului de utilizare, corespunzatoare perioadei de neutilizare, in conditiile stabilite prin norme metodologice.
Art. 11. - (1) Stabilirea nivelului tarifelor de trecere are la baza principiul recuperarii costurilor de constructie.
(2) Tarifele de utilizare si tarifele de trecere nu pot fi impuse in acelasi timp unei categorii de vehicule pentru utilizarea unui singur sector de drum.
(3) Pe reteaua unde este perceput tariful de utilizare se poate aplica si tariful de trecere numai pentru utilizarea podurilor, tunelurilor si trecatorilor de munte.
Art. 12. - (1) Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. va monitoriza aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pentru a se asigura ca aceasta functioneaza in mod transparent si nediscriminatoriu.
(2) Aplicarea si colectarea tarifelor de trecere si de utilizare si urmarirea platii acestora se fac in asa fel incat fluxul liber de trafic sa fie perturbat cat se poate de putin si sa se evite controalele si verificarile obligatorii exercitate la granitele interne ale Comunitatii Europene. In acest scop, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. va coopera cu celelalte autoritati similare din statele membre ale Uniunii Europene pentru a stabili metode care sa permita transportatorilor rutieri sa plateasca tarifele de utilizare 24 de ore pe zi, cel putin la punctele de vanzare importante, utilizand toate mijloacele obisnuite de plata, in interiorul si exteriorul statelor membre in care se aplica acestea. Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. va dispune masurile necesare in vederea asigurarii facilitatilor adecvate la punctele de incasare a tarifelor de trecere si de utilizare, astfel incat sa se mentina siguranta rutiera normala. Art. 2. - Abrogat.
Art. 3. - Sunt exceptate de la plata tarifului de utilizare vehiculele detinute in proprietate de unitatile Ministerului Apararii, de unitatile Ministerului Internelor si Reformei Administrative, de serviciile de ambulanta, de serviciile publice comunitare pentru situatii de urgenta, astfel cum au fost reglementate in Ordonanta Guvernului nr. 88/2001 privind infiintarea, organizarea si functionarea serviciilor publice comunitare pentru situatii de urgenta, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 363/2002, cu modificarile si completarile ulterioare, vehiculele folosite exclusiv in transportul public local de persoane prin servicii regulate pe raza teritorial-administrativa a unei localitati, vehiculele istorice, precum si vehiculele detinute in proprietate de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A.
Art. 4. - Abrogat.
Art. 5. - Abrogat.
Art. 6.- (1) Utilizatorii romani vor achita tariful de utilizare in lei, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Nationala a Romaniei, valabil pentru ultima zi din luna anterioara datei achitarii tarifului.
(2) Prin curs de schimb valabil pentru ultima zi din luna anterioara datei achitarii tarifului se intelege cursul de schimb comunicat de Banca Nationala a Romaniei in penultima zi lucratoare a lunii respective.
(3) Utilizatorii straini vor achita tariful de utilizare:
a) in valute liber convertibile, cotate pe piata valutara, la echivalentul tarifului exprimat in euro, in functie de cursurile de schimb aferente valutelor, comunicate de Banca Nationala a Romaniei in penultima zi lucratoare a lunii anterioare celei in care se efectueaza plata;
b) in lei, la cursul de schimb al zilei comunicat de Banca Nationala a Romaniei, valabil pentru ultima zi din luna anterioara datei achitarii tarifului, asa cum este definit la alin. (2).
(4) Tarifele stabilite in lei se pot achita in valute liber convertibile cotate pe piata valutara, la cursul de schimb valabil pentru prima zi a lunii octombrie, comunicat de Banca Centrala Europeana si publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, curs aplicat incepand cu data de 1 ianuarie a anului calendaristic urmator.
Art. 7. - Responsabilitatea achitarii tarifului de utilizare si detinerea rovinietei valabile revin in exclusivitate, in cazul utilizatorilor romani, detinatorilor mentionati in certificatul de inmatriculare, in cartea de identitate, in documentele vamale sau in alte documente oficiale, iar in cazul utilizatorilor straini, acestea revin in exclusivitate conducatorului auto al vehiculului.
Art. 8. - (1) Fapta de a circula fara a detine rovinieta valabila constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda.
(2) Cuantumul amenzilor contraventionale prevazute la alin. (1) este prevazut in anexa nr. 2.
(3) Sumele incasate in urma aplicarii amenzilor se fac venit la bugetul de stat in proportie de 75%, diferenta de 25% revenind, ca venituri extrabugetare, Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. sau Ministerului Administratiei si Internelor, dupa caz.
(4) Contravenientul poate achita pe loc sau in termen de cel mult 48 de ore de la data incheierii procesului-verbal ori, dupa caz, de la data comunicarii acestuia, jumatate din minimul amenzii prevazute de prezentul act normativ, agentul constatator facand mentiune despre aceasta posibilitate in procesul-verbal.
(5) Conducatorilor vehiculelor inmatriculate in alte state li se pot aplica amenzi contraventionale atat pe reteaua de drumuri nationale din Romania, cat si in punctele de control pentru trecerea frontierei de stat, la iesirea din Romania.
(6) O data cu aplicarea amenzii contraventionale, conducatorilor vehiculelor inmatriculate in Romania, care circula fara a avea rovinieta valabila, li se retine certificatul de inmatriculare a vehiculului pana la prezentarea dovezii de achitare a tarifului de utilizare.
(7) Prevederile alin. (6) se aplica in mod corespunzator si conducatorilor vehiculelor inmatriculate in alte state.
Art. 9. - Constatarea contraventiilor si aplicarea sanctiunilor prevazute la art. 8 se fac de catre:
a) personalul imputernicit din cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A.;
b) personalul imputernicit de Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, in numele Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A.;
c) politia rutiera, in situatia cand efectueaza controlul existentei rovinietei valabile, fara personalul mentionat la lit. a) si b);
d) personalul politiei de frontiera care isi desfasoara activitatea in punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a Romaniei, impreuna cu personalul prevazut la lit. a).
Art. 10. - Contraventiilor prevazute la art. 8 le sunt aplicabile dispozitiile Ordonantei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 180/2002, cu modificarile ulterioare.
Art. 11. - Aplicarea tarifului de utilizare nu exonereaza utilizatorii romani si straini de la plata celorlalte tarife percepute de catre Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A., prevazute de legislatia in vigoare.
Art. 12. - (1) Sumele incasate in urma aplicarii tarifelor de utilizare se constituie venit la dispozitia Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania - S.A. si vor fi utilizate in exclusivitate pentru finantarea lucrarilor de constructie, modernizare, intretinere si reparatie a drumurilor nationale, precum si pentru garantarea si rambursarea creditelor externe si interne contractate in acest scop, inclusiv pentru plati in numele autoritatii publice contractante, ca urmare a obligatiilor asumate in cadrul contractelor de parteneriat public-privat in sectorul drumurilor nationale si autostrazilor.
(2) Abrogat.
(3) Abrogat.
(4) Abrogat.
(5) Falsificarea rovinietelor, detinerea sau utilizarea de formulare false constituie infractiune si se pedepseste potrivit prevederilor art. 282 din Codul penal.
(6) In cazul lipsei rovinietei-ecuson din motive justificate, dovada achitarii tarifului de utilizare se poate face cu documentul original de plata a acestuia. Art. 121. - Abrogat.
Art. 13. - In termen de 45 de zile de la data publicarii prezentei ordonante in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei va elabora norme metodologice pentru aplicarea tarifelor de utilizare a infrastructurii de transport rutier.
Art. 14. - Anexele nr. 1-3 fac parte integranta din prezenta ordonanta.
Art. 15. - Prezenta ordonanta transpune Directiva Parlamentului European si a Consiliului Uniunii Europene nr. 62/1999/CE din 17 iunie 1999, cu privire la taxarea vehiculelor de transport marfa pentru utilizarea anumitor infrastructuri, publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatii Europene nr. L 187/42 din 20 iulie 1999, numai in ceea ce priveste tarifarea utilizarii infrastructurii de transport rutier.
PRIM-MINISTRU
ADRIAN NASTASE
Contrasemneaza:
---------------
Ministrul lucrarilor publice, transporturilor si locuintei, Miron Tudor Mitrea
Ministrul finantelor publice, Mihai Nicolae Tanasescu
Bucuresti, 24 ianuarie 2002.
Nr. 15 ANEXE ANEXA Nr. 1 NIVELUL
tarifului de utilizare a drumurilor nationale +---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| | | Durata | |
| | |de utilizare|Tariful|
| | Tipul vehiculului | a retelei |[euro] |
| | | de drumuri | (TVA |
| | | nationale |inclus)|
| | |din Romania | |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| A |autoturisme | 1 zi | - |
| | +------------+-------+
| | | 7 zile | 3 |
| | +------------+-------+
| | | 30 de zile | 7 |
| | +------------+-------+
| | | 12 luni | 28 |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| B |vehicule de transport marfa cu 0,0 t < MTMA <= 3,5 t | 1 zi | - |
| | +------------+-------+
| | | 7 zile | 6 |
| | +------------+-------+
| | | 30 de zile | 16 |
| | +------------+-------+
| | | 12 luni | 96 |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| C |a) vehicule de transport marfa cu 3,5 t < MTMA <= 7,5 t | 1 zi | 4 |
| |b) vehicule de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune+------------+-------+
| |(inclusiv conducatorul auto) si maximum 23 de locuri pe scaune | 7 zile | 20 |
| |(inclusiv conducatorul auto) +------------+-------+
| | | 30 de zile | 52 |
| | +------------+-------+
| | | 12 luni | 320 |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| D |a) vehicule de transport marfa cu 7,5 t < MTMA < 12,0 t | 1 zi | 7 |
| |b) vehicule de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe +------------+-------+
| |scaune (inclusiv conducatorul auto) | 7 zile | 35 |
| | +------------+-------+
| | | 30 de zile | 91 |
| | +------------+-------+
| | | 12 luni | 560 |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| E |vehicule de transport marfa cu MTMA >= 12,0 t, cu maximum 3 axe | 1 zi | 9 |
| |(inclusiv) +------------+-------+
| | | 7 zile | 45 |
| | +------------+-------+
| | | 30 de zile | 117 |
| | +------------+-------+
| | | 12 luni | 720 |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
| F |vehicule de transport marfa cu MTMA >= 12,0 t, cu minimum 4 axe | 1 zi | 11 |
| |(inclusiv) +------------+-------+
| | | 7 zile | 55 |
| | +------------+-------+
| | | 30 de zile | 143 |
| | +------------+-------+
| | | 12 luni | 1.210 |
+---+-------------------------------------------------------------------+------------+-------+
ANEXA Nr. 2 CUANTUMUL
amenzii contraventionale aplicabile utilizatorilor
in cazul lipsei rovinietei valabile +----------------------------------------------------------------------------------------------------+----------------------+
| | Cuantumul amenzii |
| Tipul vehiculului |contraventionale (lei)|
| +------------+---------+
| | minim | maxim |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
|vehicule de transport marfa cu MTMA >= 12,0 t, cu minimum 4 axe (inclusiv) | 6.000 | 9.000 |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
|vehicule de transport marfa cu MTMA >= 12,0 t, cu maximum 3 axe (inclusiv) | 4.500 | 6.000 |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
|a) vehicule de transport marfa cu 7,5 t < MTMA < 12,0 t | | |
|b) vehicule de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe scaune (inclusiv conducatorul auto)| 3.500 | 4.500 |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
|a) vehicule de transport marfa cu 3,5 t < MTMA <= 7,5 t | | |
|b) vehicule de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune (inclusiv conducatorul auto) | 2.500 | 3.500 |
|si maximum 23 de locuri pe scaune (inclusiv conducatorul auto) | | |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
|vehicule de transport marfa cu 0 t < MTMA <= 3,5 t | 1.500 | 2.500 |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
|autoturisme | 500 | 1.000 |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------+------------+---------+
ANEXA Nr. 3@ __________ @Anexa nr. 3 a fost introdusa prin art. I pct. 18 din O.G. nr. 51/2004. - Anexa a fost abrogata prin art. I pct. 21 din O.U.G. nr. 157/2007. |
Legislatie 
